Yohan Rossel mantuvo la calma a pesar del fallo mecánico que le dejó fuera de la pelea por el título WRC2 en el Rally Chile Bio Bío.
El francés afrontaba su última prueba con posibilidad de sumar puntos que le mantuvieran en la contienda frente a Oliver Solberg. Iba en segundo lugar detrás del piloto que acabaría coronándose campeón el viernes por la mañana, bien posicionado para lograr el resultado que necesitaba. Pero una fuga de aceite inesperada detuvo su Citroën C3 Rally2 durante el tramo especial 4.
“Es parte del deporte”, comentó con sencillez. “Sin duda llega en el peor momento, pero no hay una solución para eso”. Añadió: “Cuando fuerzas al 120 %, sabes lo que puede pasar. No tengo arrepentimientos sobre este año”.
Para Rossel, el desenlace fue amargo después de lo que había sido una de sus campañas más completas en WRC2. Inició el año con autoridad, llevándose la victoria en el Rallye Monte-Carlo por tercera vez en WRC2, liderando incluso un podio familiar que incluyó a su hermano Léo. Luego siguió demostrando rendimiento en todas las superficies: ganó en Canarias, fue segundo en Portugal, tercero en Grecia y de nuevo subió al segundo escalón en Paraguay.
Aunque históricamente era considerado un especialista en asfalto, en 2025 Rossel pareció transformarse en un piloto más versátil —y esto también resaltó el carácter multidisciplinar del Citroën C3 Rally2.
Sin embargo, él mismo reconoció los límites actuales. “Los neumáticos nuevos para 2025 seguro que no ayudan para que yo y el coche podamos ir más rápido”, afirmó. “Tenemos que adaptarnos con pruebas adicionales y entender mejor qué podemos hacer para competir con Toyota. Pero por ahora la diferencia es demasiado grande”.
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